
Conseils
Pannes, entretien, choix des pièces : les conseils de l’atelier pour faire durer votre vélo électrique sous le climat de l’île.
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Brose S Mag (Specialized 2.1 et 2.2) : courroie, roues libres et eau
Les pannes connues du moteur des Turbo Levo et Kenevo : roues libres, courroie souvent accusée à tort, eau par le roulement gauche.
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Bruits du moteur de vélo électrique : lesquels sont normaux ?
Clac en rétropédalage, grondement, craquements, ferraille, sifflement : trier les bruits normaux de ceux qui annoncent une réparation.
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Bosch Gen 4 : le moteur continue de pousser, la chaîne saute en rétropédalant
Sur un Performance Line CX de 2020 et après, ces deux symptômes viennent souvent d’un axe rouillé dans son manchon. Le test à faire, et les pièces.
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Bosch Performance Line CX : Gen 2 ou Gen 4 ? Comment savoir
Le même nom pour deux moteurs sans aucune pièce commune. Le plateau, l’étiquette et le carter permettent de savoir lequel équipe votre vélo.
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Changer les roulements de son moteur : soi-même ou à l’atelier ?
Outils, cotes spécifiques, garantie : ce qu’il faut savoir avant d’ouvrir un moteur de vélo électrique.
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Vélo électrique à La Réunion : protéger son moteur de l’eau
Pluie, humidité, air salin : les bons gestes pour faire durer les roulements du moteur sous le climat de l’île.
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Roulement de moteur usé : les symptômes à reconnaître
Grondement, craquements, jeu dans les manivelles : les signes d’un roulement de moteur fatigué, et les faux positifs à connaître.
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Identifier le moteur de son vélo électrique
Bosch Gen 2, 3 ou 4, Brose alu ou magnésium, Yamaha, Shimano : comment savoir quel moteur équipe votre vélo avant de commander une pièce.