Avant de commander un roulement, il faut savoir précisément quel moteur équipe le vélo. Deux moteurs de la même marque peuvent avoir des pièces totalement différentes. Voici comment s’y retrouver.
Bosch : trois générations à distinguer
| Génération | Comment la reconnaître | Gammes |
|---|---|---|
| Gen 2 (BDU2xx) | Petit plateau à l’avant, entraîné par un pignon | Active Line, Performance Line, Performance Line CX |
| Gen 3 (BDU3xx) | Plateau de taille classique | Active Line, Active Line Plus, Performance Line (pas de CX) |
| Gen 4 (BDU4xx) | Moteur compact, plateau classique | Performance Line CX, Cargo Line, Speed |
La référence commençant par BDU figure sur l’étiquette du moteur. Pour les roulements de pédalier de la Gen 3, le numéro de série compte aussi : certaines pièces changent selon la série.
Le nom « Performance Line CX » a désigné deux moteurs différents, en Gen 2 puis en Gen 4 : comment savoir lequel vous avez. Pièces par génération : Gen 2, Gen 3, Gen 4.
Brose : aluminium ou magnésium
Les moteurs Brose équipent notamment les Specialized Turbo. Le carter fait la différence :
- Carter aluminium argent : Brose Drive C, T, TF ou S, appelés 1.2e, 1.2 ou 1.3 chez Specialized.
- Carter magnésium noir : Brose Drive S Mag, appelés 2.1 ou 2.2 chez Specialized.
Certains roulements sont communs aux Drive S, T et S Mag, d’autres non : la fiche de chaque pièce le précise. Voir les pièces Brose alu et Brose S Mag.
Yamaha et Shimano
- Yamaha : PW, PW-SE, PW-X, PW-X2, PW-X3, PW-CE. Certains Giant SyncDrive utilisent une base Yamaha.
- Shimano : la référence (E8000, EP8…) est inscrite sur le carter.
Le plus simple
Prenez en photo l’étiquette du moteur et envoyez-la sur WhatsApp ou par le formulaire de contact : l’atelier vous indique les pièces compatibles.